|
Автор Administrator
|
|
Крупнейший в мире производитель тяжелых грузовиков японская компания Isuzu (ее акции частично принадлежат концерну General Motors) свой первый внедорожник под названием Trooper (кавалерист) построил в 1981 году. Компактный и комфортабельный полноприводный автомобиль стал прямым конкурентом появившегося несколько раньше Mitsubishi Pajero. Даже внешней угловатостью они были похожи. В гамму Isuzu Trooper поначалу входили трехдверные универсалы и двухдверный кабриолет с мягким верхом. Трехдверные универсалы в свою очередь были выполнены как с короткой (2300 мм), так и с длинной (2650 мм) базой, что позволило вскоре оперативно создать из удлиненного варианта полноценный пятидверный универсал (на некоторых рынках продавался как Bighorn), ставший самой популярной моделью в серии. В 1985 году с дебюта в Женеве эта версия Isuzu Trooper и начала атаку на европейский рынок. |
|
Подробнее...
|
|
|
Автор Administrator
|
|
В январе 1992 года с конвейера Vauxhall (филиала GM в Великобритании) сошел автомобиль принципиально нового для европейской компании типа, представляющий собой внедорожник Isuzu Amigo/ Mu/ Rodeo/ Wizzard, который уже производили в Японии с 1989 года и, кроме того, продавали и там, и в США под маркой Honda Jazz/ Passort, а в Австралии - под маркой Holden. Компания Isuzu частично принадлежит GM, что и облегчило перенос модели в Старый Свет. На континентальном рынке модель продавали под маркой Opel. Первоначально новинка привлекла внимание лишь благодаря тому, что в компании Opel/ Vauxhall сумели найти приемлемое производственное решение для оправдания выпуска недорогих внедорожников, на которые к тому времени мода в Западной Европе еще только начиналась. Дело в том, что этот внедорожник был унифицирован по основным узлам и агрегатам с 1 -тонным рамными пикапами Isuzu, которые выпускали в Европе под именами Opel Campo/ Vauxhall Bravo в задне- и полноприводном вариантах. |
|
Подробнее...
|
|
|
Opel